تعتبر السيارة من أهم وسائل المواصلات وأكثرها استخداماً، ويتطلع الكثير من الأشخاص دائماً إلى اختيار سيارة تلبي احتياجاتهم وتكون قادرة على تحمل ظروف العمل الشاقة. ومن الأجزاء المهمة التي تساهم في التشغيل الصحيح للسيارة هي حشية رأس الأسطوانة، والتي تتميز بتعقيد المواد المستخدمة فيها، وتقنية تركيبها، وظروف تشغيلها.
تُعرف حشية رأس الأسطوانة بعدة أسماء، مثل الحشية أو حشية رأس الآلة أو الحشية، لأنها تعمل كحاجز بين غطاء الأسطوانة والكتلة. وفي هذا المقال سنستعرض الأعراض التي تشير إلى تلف حشية رأس الأسطوانة وأسباب هذا التلف بالتفصيل.
ما هي حشية رأس الاسطوانة؟
- كما ذكرنا سابقاً فإن حشية رأس الأسطوانة لها عدة أسماء وتعتبر مكوناً حيوياً يتم تركيبه بين كتلة رأس الأسطوانة وسطح المحرك.
- يعمل تحت ضغوط ودرجات حرارة عالية، ويساهم في سد الفجوات والخدوش الموجودة على سطح الكتلة.
- تضمن حشية رأس الأسطوانة العزل الكامل للضغط، بالإضافة إلى التحكم في تدفق الماء وغازات العادم والزيت بين الكتلة والغطاء. أي خلل في العزل يؤثر سلباً على أداء المحرك.
المواد المستخدمة في تصنيع جوانات رأس الاسطوانة
هناك عدة أنواع من المواد المستخدمة في صناعة جوانات رأس الأسطوانة، منها:
- حشية معدنية مصنوعة من الألومنيوم أو النحاس، حيث أن هذه المواد لها صلابة سطحية قريبة من صلابة معدن الغطاء.
- ما هي الاسطوانة المعدنية التي تتكون من عدة صفائح رفيعة، حيث يمكن أن تختلف صلابتها من جزء إلى آخر حسب عدد الصفائح.
- يستخدم هذا النوع على نطاق واسع في محركات الديزل لأنه يوفر إحكامًا جيدًا للغاز تحت ضغط عالٍ لمسامير الغطاء.
- هناك أيضًا نسخة مكونة من ورقتين من الورق المقوى المختوم مع الجرانيت المضغوط، مما يزيد من المتانة.
- وتسمح هذه الأنواع بتكرار التركيب بسبب صلابتها، وتضاف إليها مواد مطاطية لمقاومة الحرارة، وتستخدم في محركات البنزين والديزل.
أعراض تلف حشية رأس الاسطوانة في السيارة
- قد يظهر الهواء المحبوس في المرحاض عند فتح الغطاء في الصباح، مما يعني أنه قد يكون هناك تلف في الصمام.
- ترتفع درجة حرارة المحرك عندما تتجاوز السرعات 100 كم/ساعة، الأمر الذي يتطلب التأكد من التثبيت الصحيح لسير المحرك.
- ظهور فقاعات من الماء تحت غطاء الردياتير، بالإضافة إلى نقص الماء في الزجاجة.
- يمكن أيضًا ملاحظة الصدأ على شمعات الإشعال، وهو دليل على تلف حشوات رأس الأسطوانة.
- ويخرج الماء من الكفن مع بخار الماء في ماسورة العادم، ويرتبط ذلك بنقص مياه التبريد.
- ترتفع درجة حرارة المحرك حتى في وجود الزيت والماء.
- توجد بقع زيتية واضحة في الماء على المبرد في الصباح.
- يتغير لون الماء إلى اللون الداكن نتيجة اختلاط الزيت بالماء.
- تحول لون الزيت إلى اللون الدقيقي في المحرك.
- يظهر دخان أبيض من أنبوب العادم.
- عدم القدرة على تشغيل المحرك.
- ضعف دوران المحرك بسبب كمية الهواء الزائدة.
أسباب تلف حشية رأس الأسطوانة
تتعرض جوانات رأس الأسطوانة للعديد من الظروف القاسية، مما يؤدي إلى مشاكل مستمرة، ومن أبرز الأسباب:
- قد يؤدي الإفراط في تشديد مسامير التثبيت أكثر من التعليمات المحددة إلى حدوث تسرب وتلف الحشية.
- كيفية تخزين حشية رأس الأسطوانة بطريقة خاطئة مما يؤدي إلى تشققها.
- التعرض للرطوبة أو درجات الحرارة المرتفعة، خاصة الأنواع المصنوعة من الورق أو الفلين.
- استخدام الحشيات غير المطابقة للمواصفات الفنية، وهو ما يعتبر سببًا رئيسيًا للأضرار.
- زيادة درجة حرارة المحرك، مما يؤدي إلى احتراق حشية رأس الأسطوانة.
- عدم التطابق بين سطح الحشية وكتلة الأسطوانة، مما يتسبب في تآكل الحشية وتشققها.
- ظهور مشاكل في دورة التبريد مثل انسداد في الردياتير أو انخفاض مفاجئ في سائل التبريد.
- الاستمرار في تشغيل المحرك لفترة طويلة، مما يساهم في انحناء رأس الأسطوانة أو حشية رأس الأسطوانة.
كيفية إصلاح حشية رأس الأسطوانة التالفة
- يجب تبريد السيارة حتى تصل درجة حرارة المحرك إلى أقل من 35 درجة مئوية.
- قم بفك حشية رأس الأسطوانة للتحقق من سلامة المحرك وتنظيفه.
- إذا كان هناك انحراف في الحشية، فيجب استبدالها بأخرى عالية الجودة.
- تنظيف دورة التبريد وفحص تروس المضخة والثرموستات.
- تغيير حشية رأس الأسطوانة والمسامير لأنها تأثرت بالحرارة.
- استبدل الحشية بأخرى يابانية جيدة.
- عند تركيب الحشية يجب التأكد من عدم تسربها وعدم وجود ضغط على الحزام بعد التشغيل.
منع تلف حشية رأس الاسطوانة
- يجب تجنب إضافة الماء إلى السيارة عند ارتفاع درجة حرارة المحرك.
- قم بتشغيل المحرك قبل إضافة الماء إلى الردياتير، لتجنب ملامسة الماء بدرجات حرارة مختلفة.