أعراض تلف حساس الكرنك وطرق إصلاحه من الأشياء المهمة التي يجب أن يعرفها كل صاحب سيارة، حيث يعتبر حساس الكرنك من أبرز وأهم الحساسات في السيارة.
وتتمثل وظيفة هذا المستشعر في نقل المعلومات حول سرعة دوران العمود المرفقي إلى كمبيوتر السيارة. وتستخدم هذه المعلومات لتحديد التوقيت الصحيح لإرسال الشرارة من شمعات الإشعال إلى غرفة الاحتراق في المحرك، حيث تبدأ عملية الإشعال بين الوقود والهواء.
في حالة تلف حساس الكرنك، سيؤدي ذلك إلى قراءات غير صحيحة من قبل الكمبيوتر، مما يؤدي إلى ظهور إشارات خاطئة قد تؤدي إلى العديد من المشاكل. وفي هذا المقال سوف نستعرض أعراض تلف حساس الكرنك وطرق إصلاحه بالتفصيل.
وظيفة حساس الكرنك
- للحديث عن حساس الكرنك يجب عليك أولاً معرفة الوظيفة الأساسية التي يقوم بها في السيارة. تتمثل هذه الوظيفة في إرسال مجموعة من المعلومات إلى كمبيوتر السيارة.
- ويحتوي حساس الكرنك أيضًا على دورات المحرك، مما يساعد الكمبيوتر على توزيع الشرارة على شمعات الإشعال الموجودة في غرف الاحتراق.
- تعتبر عملية تشغيل السيارة سريعة، حيث قد تستغرق هذه العملية بضع ثواني.
تركيب وموقع حساس الكرنك
- يتكون حساس الكرنك من مغناطيس يتحرك حول ملف نحاسي، حيث يتولد مجال مغناطيسي باستمرار.
- ويتأثر هذا المجال بمرور أسنان التروس أمام الحساس مما يولد تياراً كهربائياً يتم إرساله إلى كمبيوتر السيارة.
- يختلف مكان حساس الكرنك من سيارة لأخرى، وعادة ما يكون موجودا في الجزء الخلفي من المحرك بالقرب من علبة التروس.
- ويمكن أيضًا أن يكون موجودًا في مقدمة المحرك أسفل غطاء التوقيت بالقرب من ترس العمود المرفقي.
أعراض تلف حساس الكرنك
هناك العديد من الأعراض التي قد تظهر عند تلف حساس الكرنك، ومن أبرزها:
- ظهور اهتزاز وخشونة في المحرك، خاصة عند القيادة بسرعات عالية.
- الإصابة بالتلعثم أو التقطع في حركة المركبة، وفي الحالات المتقدمة قد يتوقف المحرك عن العمل.
- صعوبة في تشغيل المحرك، خاصة في الصباح أو بعد التشغيل لفترة طويلة.
- عدم انتظام سرعة السلانس، مما يؤدي إلى سرعة غير طبيعية.
- عدم انتظام في عملية الإشعال.
- يأتي ضوء فحص المحرك.
كيفية اصلاح حساس الكرنك
- يمكن تشخيص المشكلة باستخدام مستكشف الأخطاء ومصلحها، حيث يحتفظ الكمبيوتر بقراءات غير صحيحة حتى بعد تشغيل المحرك.
- يجب عليك فصل البطارية والتأكد من برودة السيارة، حيث أن حساس الكرنك عادة ما يكون في منطقة ساخنة.
- كن حذرًا من درجة حرارة السيارة عند إزالة قابس المستشعر. إذا وجد أنه معيب، فيجب استبداله على الفور.
أسباب توقف المحرك بعد التشغيل
- يعد محرك السيارة من أهم الأجزاء، حيث أن القلب هو الذي يزود السيارة بالطاقة اللازمة للحركة.
- حدوث مشاكل خطيرة في القيادة تؤثر على السائق والركاب، خاصة على الطرق السريعة.
الأسباب الرئيسية التي تساهم في توقف المحرك هي:
- في حالة تلف مستشعر الكرنك، فقد يتسبب ذلك في توقف المحرك.
- يوجد هواء في مجرى الوقود بسبب مشاكل في مضخة الوقود.
- – عدم وصول الوقود إلى المحرك مما يعيق عملية الاحتراق.
مكونات محرك السيارة
أسطوانة
- وهو مركز احتراق الوقود، حيث يتحرك المكبس لأعلى ولأسفل لتوليد الحركة.
مكبس
- يعمل المكبس صعودا وهبوطا داخل الاسطوانة، وغالبا ما يكون قطره أصغر قليلا من قطر الاسطوانة.
العمود المرفقي
- يقوم بتحويل الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية، وعادة ما يكون مصنوعًا من الفولاذ.
ربط الذراع
- فهو ينقل الحركة بين المكبس والعمود المرفقي، ويحول الحركة إلى دوران.
رأس الاسطوانة
- يقع رأس الأسطوانة على كتلة الأسطوانة ويحتوي على الصمامات وعناصر الإشعال.
الصمامات
- وتنقسم الصمامات إلى صمامات داخلية لدخول خليط الهواء والوقود، وصمامات عادم لخروج غازات العادم.
عمود الحدبات
- مسؤول عن فتح وإغلاق الصمامات بالتزامن مع حركة العمود المرفقي.
ذراع الاهتزاز
- ينقل الحركة الدائرية لعمود الكامات إلى الحركة الخطية لساق الصمام.
رمح
يشتمل على صندوق يثبت العمود بالمرفق.
مضخة الزيت
- فهو يجمع الزيت، ويصفيه من الشوائب، ويبرده قبل توزيعه على أجزاء المحرك.
مولد
فهو يولد تيارًا لشحن بطارية السيارة وإمداد نظامها الكهربائي بالطاقة عند تشغيل المحرك.
محرك التشغيل
يوفر عزم دوران عالي لتحريك المحرك.
شمعة الإشعال (شمعة الإشعال)
- وتتمثل مهمتها في إشعال الوقود في غرفة الاحتراق.
حاقن الوقود الإلكتروني
- يقوم بخلط الهواء والوقود تحت ضغط عالٍ، ويتم التحكم فيه إلكترونيًا للتحكم في عملية الحقن.